デンマークの海運会社Maerskは、金曜日に自社の船がレッドシーとバブ・エル・マンデブ海峡を約2年ぶりに無事に通過したと発表しました。これは、アジアとヨーロッパを結ぶ重要な貿易回廊への復帰を考慮しての動きです。Maerskは、ルートを完全に再開する具体的な計画はないものの、スエズ運河とレッドシーを通じて徐々に航行を再開する方針を示しました。
Maerskと他の競合企業、例えばドイツのHapag-Lloydは、2023年12月以降、イエメンのフーシ派による攻撃を受けて、アフリカの喜望峰を回るルートに船を迂回させています。スエズ運河はヨーロッパとアジアを結ぶ最速のルートで、攻撃があるまでには世界の海上貿易の約10%を占めていました。
フランスのCMA CGMは、セキュリティ条件が許す限りスエズ運河を通過しており、他の運航者も再開計画を模索しています。Intermodal Groupのアナリスト、Nikos Tagoulisによれば、ほとんどの運送業者は状況を見守る姿勢を取り、意味のある再開は徐々に進む可能性が高いとのことです。
Maerskのスエズ運河への復帰は、アジアとヨーロッパ間の移動時間を数週間延長させた代替ルートの影響で上昇した運賃に波及効果をもたらす可能性があります。
