ホワイトハウスは、アメリカの海事行動計画（MAP）を発表しました。この40ページ以上の文書は、アメリカの新たな「海事の黄金時代」を目指すためのブループリントです。MAPは、国内造船能力の再構築、米国旗船団の拡大、海事労働力の育成改革、産業の強靭性の強化という4つの柱から成り立っています。この計画は、アメリカの造船業者や船舶所有者、海事サプライヤーにとって歴史的な投資と構造改革の兆しを示しています。
MAPの中心には、アメリカが世界の商船の1%未満を建造し、8つの造船所しか大規模な洋上船舶を建造できないという認識があります。行政の対応は以下の4つの層から成り立っています：
1. **インフラと資本投資**：造船所の近代化を目指し、ドライドックの拡張やデジタル技術の導入が提案されています。
2. **海事繁栄地区（MPZ）**：民間資本を引き寄せるために、100のMPZを指定する計画です。
3. **複数年契約と安定した需要**：生産の停止と再開を避けるために、複数年・複数船舶の契約を重視しています。
4. **ロボティクスと高度製造**：AIやロボット技術の統合を強く推進しています。
船舶修理業者にとっては、規制改革や修理作業の国内造船所への再指向が、国内の維持活動を増加させる可能性があります。
船舶所有者にとっては、艦隊拡大のインセンティブと規制改革が重要な要素です。また、海事機器サプライヤーに対しては、供給チェーンの脆弱性に対処するために、国内生産の促進やサプライヤー開発プログラムの拡充が求められています。
