2026年2月28日、アメリカとイスラエルがイランを攻撃し、ペルシャ湾および周辺水域の商業航行に対する安全リスクが急激に高まりました。BIMCOの安全保障責任者であるJakob Larsenは、アメリカやイスラエルに関連する商業的なつながりを持つ船舶が報復攻撃の標的になりやすいと警告しています。また、他の船舶も誤認識などでリスクにさらされる可能性があると述べています。
既にこの地域で運航している船舶は、中立国であるアラブ首長国連邦やカタールの領海に避難することが予想され、即時の安全状況が安定するまで、危険地域への入港を遅らせるでしょう。保険市場も影響を受け、戦争リスク保険料が急増する見込みです。特にアメリカやイスラエルに関わる船舶は、保険を確保することが困難になる可能性があります。
イランはペルシャ湾の海上交通を妨害するための海軍能力を持っており、短期的には商業航行を避けさせることができるとの見解が示されています。しかし、数日中にアメリカの航空・海軍の優位性が確立され、商業航行が再開される可能性もあります。
また、ホジズの攻撃が紅海やアデン湾の商業航行にも影響を及ぼす恐れがあり、これによりグローバルなサプライチェーンがさらに圧迫されることが懸念されています。アメリカ当局は、ペルシャ湾やホルムズ海峡を含む海域に警告ゾーンを設定し、商業船舶に対して注意を促しています。
最終的に、リスク評価に基づいて地域を避けるかどうかの決定は、各船主によって異なり、企業文化や乗組員の受容度に影響されます。現在の状況は、ペルシャ湾が地政学的リスクの中心であり、保険コストの上昇や航路変更、地域からの船舶の一時的撤退が予想されるため、物流市場にさらなる変動要因をもたらす可能性があります。
