グローバル海運業界は、運営、採用、メンテナンスの最適化のためにAI技術を急速に採用しており、これによりほぼ発見不可能な自律的なサイバー攻撃にさらされています。最近のデータによると、新たに公表されたソフトウェアの脆弱性の60%が48時間以内に悪用されており、ハッカーもAIを用いて攻撃を加速しています。2018年には新たな脆弱性から実際の攻撃までの平均期間が63日でしたが、2024年には5日へと短縮され、現在ではAI駆動のツールによってハッキングの窓口が48時間未満に削減されています。
元NYK Lineのデジタルトランスフォーメーションおよびイノベーション担当責任者、Tetsuji Madarame氏は、AIが自律航行や最適な艦隊運営に拡大する中、「AI関連資産の保護が最優先事項であるべき」と指摘しています。Cydomeのセキュリティ研究によれば、87%の企業がAI関連の脆弱性を最も急成長しているリスクと見なしており、従来のセキュリティ対応の崩壊が危険視されています。
Newport S.AのCIO、Theofano Somaripa氏は、2026年のサイバー攻撃は「デジタル化からAIによるビジネスモデルの急激な再構築へのシフト」で定義されると述べています。報告書によると、83%のフィッシングメールがAIを使って多国籍クルーをターゲットにし、信頼を即座に確立する手法を取っています。
AIを用いた音声フィッシング（vishing）では、C-suiteの幹部の音声パターンを模倣し、詐欺的な取引を承認する事例が1600%増加しました。一例として、ある欧州のエネルギー大手がCFOの深層学習による音声クローンを使って2500万ドルを騙し取られました。別の事例では、AIを利用したメールインターセプターにより、20万ドルの乗組員補償金が故人の家族ではなく犯罪者のアカウントに振り込まれました。また、AI駆動の身元詐欺が195%増加していることを示す事例として、ある企業がAI強化写真と盗まれた身分証を使用して4回のビデオ面接を通過したオペレーターを知らずに雇ってしまった事件もあります。
