2026年3月27日、ジャパンエンジンコーポレーションは、開発中の水素燃料を使用する純国産大型低速2ストロークエンジンで、世界初のフルスケールエンジン初号機による全筒水素燃料混焼運転を開始したと発表しました。このプロジェクトは、ジャパンエンジンコーポレーションと川崎重工業が、商船三井、商船三井ドライバルク、尾道造船、日本海事協会の協力の下、NEDOの「グリーンイノベーション基金事業」に取り組む一環です。初号機は、100%負荷で水素混焼率95%以上を達成し、GHG削減と安定運転が確認されています。
エンジン「6UEC35LSGH」は、これまでの水素関連試験の成果を反映して開発され、高効率・高出力な運航を可能とすることが特徴です。2027年1月に出荷される予定で、尾道造船が設計・建造する1万7500重量トン型水素燃料多目的船の主機関として搭載されます。MHFS（Marine Hydrogen Fuel System）は川崎重工が開発中で、実証船に搭載される計画です。商船三井と尾道造船はこのプロジェクトの契約を締結し、詳細設計が進行中です。実証船は2028年度から3年間、商船三井と商船三井ドライバルクの運航管理の下で運航され、日本海事協会が安全性評価を行います。
