CLdNは、欧州の短距離輸送業者として、FuelEU Maritime（FEUM）指令に準拠するための新サービスを提供しています。この指令は、海運からの温室効果ガス排出を大幅に削減することを目的としており、再生可能エネルギーや低炭素燃料の使用を推進しています。しかし、代替燃料への移行には多くの航運会社にとって大きな課題があります。バイオ燃料は脱炭素化に重要ですが、従来の化石燃料よりも50〜150％高価であり、財政的な負担となります。また、不定期の航行スケジュールやバイオ燃料の供給インフラが限られている会社は、バイオ燃料の調達やバンキングに困難を抱えています。
この課題に対処するために、CLdNは「プーリング」メカニズムを導入します。これにより、航運会社は共同で排出削減目標を達成できます。企業は自社のパフォーマンスデータをプールすることで、FEUM指令の厳しい要件を満たすのが難しい船舶の排出を相殺できます。CLdNのJasper Meireman海運業務責任者は、バイオ燃料の調達や供給が難しい企業にとって、バイオ燃料が非常に高価であり、FEUMの要件を満たせない場合の財政的ペナルティが大きいと説明しています。
このプーリングシステムは、企業がグループの共同努力を活用できる解決策を提供します。プール内の1隻が排出制限を超えた場合、他の船舶のオーバーパフォーマンスで相殺できる仕組みです。CLdNは、EU水域で年間250万海里を航行する30隻以上の現代的で燃費効率の良い艦隊を有し、このプーリングメカニズムに参加するのに適しています。同社の2023年の艦隊の平均排出量は39g CO2/トン・キロメートルで、競合他社より19％低いとされています。CLdNは、新しい大型の燃費効率の良い船舶への投資を進め、既存の艦隊にエコアップグレードを実施して環境への影響をさらに減らしています。
