WinGDが、史上最大のメタノール燃料エンジンを搭載したX‑DF‑Mプラットフォームを発表しました。

スイスの海洋パワー会社WinGDは、工場および型式承認試験に成功し、初のメタノール燃料エンジンを造船所に納入する準備が整いました。このエンジンは、16,000 TEUのコンテナ船向けに設計された10気筒、92ボアのX-DF-Mであり、これまでに製造された中で最大のメタノール燃料エンジンです。現在、52から92ボアサイズのX-DF-Mエンジンの注文が56件あり、いずれもディーゼル燃料エンジンと同様のシリンダー構成とエンジン定格を持っています。WinGDのCEO、Dominik Schneiter氏は、船舶オペレーターがすべての燃料に対応できる信頼性の高い効率的なエンジン設計をWinGDに期待できると述べました。この納品のマイルストーンは、上海のエンジンメーカーCMDで行われた式典で祝われ、WinGD、CMD、中国船舶重工業グループ、地元政府関係者、グローバルな顧客やパートナーの幹部が出席しました。CMDのスポークスマンは、初のメタノール燃料エンジンが試験中にすべての性能期待を満たしたと報告しました。最初のX-DF-Mエンジンは、新しいシリーズの4隻目の船に取り付けられる予定で、前の3隻には10X92-Bエンジンが装備されており、最初のメタノールエンジンの起動後に10X92DF-Mエンジンに改造される予定です。WinGDは、すべてのエンジンモデルに対してデュアル燃料メタノール変換キットも提供します。LNGと同様に、メタノールはバイオマスや再生可能エネルギーとカーボンキャプチャを組み合わせて、最小限の炭素排出で生産することができます。