ダモン・エヴァンスとルーク・キングによると、東南アジア、特にインドネシア、ベトナム、マレーシアは、石油およびガスの物流プロジェクトの主要なハブになる準備が整っており、数十億ドルの投資が見込まれています。Rystad Energyのデータによると、2024年から2028年の間に約1,000億ドルの海洋ガス投資が承認される可能性があり、これは2014年から2023年にかけての450億ドルのプロジェクトの2倍以上になります。Rystad Energyの副社長、プラティーク・パンダイは、2024年には100億ドル以上の新規プロジェクトが承認され、2023年から三倍の成長を示したと述べています。
シンガポールを拠点とするAAL Shippingのマネージングディレクター、クリストフ・グラマールは、アジアの石油およびガスプロジェクトの展望は明るいとし、エネルギー需要の増加や経済成長が背景にあると語っています。また、エネルギー市場ではサステナビリティが優先事項になっており、カーボンキャプチャーやクリーン技術への投資が進んでいます。
中国・ポーランド合弁のChipolbrokは石油およびガス部門に強い関心を示し、再生可能エネルギーの発展にも関わらず、伝統的なエネルギー源の重要性を認識しています。グラマールは、エネルギー安全保障が優先される中、多くの国が化石燃料プロジェクトに投資し続けていると指摘しています。
BPのタンガフ・ウバダリ圧縮プロジェクトや、ベトナムのペトロベトナムのブロックBガスプロジェクトがアジアの石油およびガスの見通しに良い影響を与えているとされ、BPは70億ドルの投資を発表し、カーボンキャプチャー技術を導入して生産を増加させる計画です。
また、ベトナムでは、ペトロベトナムが中心となり、7億ドル規模のブロックBプロジェクトが進行中で、現地での建設が行われています。これらのプロジェクトは、地域のエネルギー供給に重要な役割を果たすと期待されています。
