グローバルなサプライチェーンの混雑は依然として解消の兆しを見せず、ブレークバルクやプロジェクト貨物にとっての課題が続いています。即効性のある解決策は見込めませんが、プロジェクトの専門家たちは長期的な戦略として代替貿易ルートの確立、港のインフラへの投資、テクノロジーの活用を提案しています。
サウジアラビアのAl Barrak GroupのAkshay Anand氏は、特に紅海危機が世界貿易や経済に及ぼす影響を強調し、現状の課題が日常的に実感されていると述べました。地中海航運会社（MSC）のBen Collins氏は、より大きな貨物を運ぶために建造された大型船の増加が港にさらなる負担をかけていると指摘しました。
パネルディスカッションでは、混雑に対処するための簡単な答えはないものの、新しい貿易ルートが希望をもたらす可能性があると合意されました。Anand氏は、中国の一帯一路やインド・中東・ヨーロッパ回廊などの新しいルートを挙げましたが、これらはまだ理論的な解決策であると警告しました。
また、技術の役割も重要視され、情報の流れを改善する必要性が強調されました。特に、AIがデータ収集や処理において価値あるツールとなっていることが指摘され、顧客の要求に応えるためには迅速かつ正確な情報提供が求められています。
パネルの参加者たちは、強固な人間関係がビジネスの成功に不可欠であると結論づけ、テクノロジーと人間のスキルが相互に補完し合うことの重要性を強調しました。
