米国の化石燃料業界と農業団体が、トランプの港湾料金計画に反対しています。

2025年3月26日、石油・ガス業界や農業界の幹部たちは、トランプ大統領の政権が提案した中国関連の船舶に対する高額な料金について批判しました。この計画は、石炭や大豆などの輸出に支障をきたすと主張されています。提案された料金は、米国の港に入港する中国製船舶ごとに300万ドルを超える可能性があります。政権はこの料金が中国の商業的および軍事的な影響力を制限し、米国の造船業の復興を促進するとしています。しかし、反対派はこの計画が農家や鉱業者などに逆効果をもたらし、輸出価格を不利にし、年間300億ドルの輸入コストを米国の消費者に押し付けると警告しています。Oxbowの輸送担当上級副社長、Gregory Kravitzは、「この政策は中国を罰するのではなく、むしろ米国の産業を傷つけ、労働者を失業させる」と述べました。業界団体は、この計画に対する免除や段階的な料金導入を求めており、米国の造船業が競争力を持つまでには数年かかると指摘しています。アメリカ石油協会の企業政策担当副社長、Aaron Padillaは、提案が輸送コストを大幅に増加させると述べ、「結果的に米国のエネルギー輸出国としての地位を脅かし、トランプ大統領のエネルギー支配戦略を損なう」と警告しました。