2025年7月31日、トランプ大統領は相互関税を修正する大統領令（E.O.）に署名し、2025年8月7日から施行される。輸入者には10%から40%以上の関税負担が増加するが、実際の影響や物流への波及効果については新しい側面がある。この措置を理解することは、輸入供給チェーンの関係者やサービスプロバイダーにとって重要である。
E.O.の中心には狭く定義された「在庫例外」がある。8月7日以前に積載された貨物は、10%の相互関税が適用されるが、8月7日以降に別の船に移される場合は、全額の相互関税が適用される。米国税関・国境警備局（CBP）は、相互関税を回避するために転送された貨物に40%の追加関税を課す権限を持っている。虚偽の原産国の申告は関税逃れと見なされ、厳しい罰則が科される可能性がある。
原産国（COO）は関税を評価する上で重要であり、COOの誤申告は関税逃れと見なされる。輸入者は、厳格な内部管理と運用手続きで、供給チェーンの中断を避ける必要がある。また、積載港と積載日も重要であり、これにより高い関税が適用されるかが決まる。
CBPの厳しい監視が続く中、輸入者はCOOの文書、船積み記録、途切れのない輸送の証明を含む完全かつ正確な記録を維持することが求められる。相互関税の影響は業界全体に広がっており、すべての供給チェーン参加者は規制や執行の変化を注意深く監視し、効率的な供給チェーン管理と整合する戦略を策定する必要がある。
