ノルウェーのスタッド半島の下に船用のトンネルを建設するという野心的な計画が意外な展開を迎えました。今月初め、政府は建設入札が予算のほぼ倍増したため、プロジェクトのキャンセルを発表しました。しかし、議会からの圧力を受けて、再度コスト交渉を行うために計画が復活しました。スタッドシップトンネルは、ノルウェーの最も危険な海岸線を安全に通過する手段として長い間構想されていましたが、推定コストが94億NOK（約10億USD）を超えたため、プロジェクトは中止されました。政府は、Hurtigrutenを含むいくつかの船会社がこのルートを利用することに対して消極的だったため、経済的に実行不可能になったと述べました。
しかし、10月14日のスピーチ・フロム・ザ・スローンの議論中に、ストーティング（ノルウェー議会）は政府に契約者との話し合いを続け、最終価格を決定してコスト削減の選択肢を探るよう指示しました。その結果、貿易・産業・漁業省（NFD）はノルウェー沿岸管理局（Kystverket）に入札プロセスを再開するよう指示しました。沿岸局のEinar Vik Arsetは、現在3社の候補者（AF Group、フランスのEiffage Génie Civil、SkanskaとVassbakkとStolのパートナーシップ）と交渉に入ると述べました。
Arsetによると、改訂された初期提案は11月末までに期待されており、2026年初頭までさらなる交渉が計画されています。目標は、よりスマートな解決策を見出し、リスクを最小化し、全体のプロジェクトコストを削減することです。沿岸局は、2026年3月までに省に対して包括的な評価基準を提出する計画で、これには更新されたコスト枠（P50およびP85の予測）や支出削減の選択肢が含まれます。新しい進捗スケジュールには、11月27日までの改訂提案、12月の交渉、1月と2月の新提案、そして2026年3月から4月の最終ラウンドの可能性が設定されています。
