パナマ運河庁が2029年までに2つの新港を建設するため、26億ドルの計画を発表しました。

パナマ運河庁（ACP）は、2029年までに26億ドルを投資してコロサルおよびテルファーズという2つの新しい港ターミナルを建設する計画を発表しました。これにより、パナマのコンテナ取扱能力は年間950万TEUから1500万TEUに増加します。ACPは2026年末までに建設および concesion 契約を結ぶ予定で、両ポートは2029年に運用を開始します。この発表は、Cosco Shipping Ports、PSA International、Evergreen、Hapag-Lloyd、Maerskなど20社の国際港湾・海運企業との協議後に行われました。財務担当副社長のVíctor Vialは、拡張がパナマの競争力を維持するために不可欠であると述べ、周辺国がその機会を奪う可能性があることを警告しました。また、ACPは今後10年間で85億ドル以上を投資し、ビジネスポートフォリオの拡大と多様化を図る予定です。新しい港に加え、ガスパイプラインや新しい貯水池のプロジェクトも検討されています。ACPの管理者Ricaurte Vásquezは、パナマの既存の5つの主要港がほぼ定員で運営されていることを指摘し、新たな開発が年間約500万TEUのコンテナトランシップ能力を追加し、運河地域の混雑を緩和すると述べました。このプロジェクトは、Hutchisonの子会社であるパナマポーツが管理するバルボア（太平洋）およびクリストバル（大西洋）ターミナルの将来が不確定な中で進行しています。Hutchisonは現在、これらのターミナルの株式を米国のBlackRockおよび地中海航運会社（MSC）の関連会社であるTerminal Investment Limited（TiL）が主導するコンソーシアムに売却しようとしています。