2025年10月30日、アメリカと中国は互いの船に対する報復的な手数料を一時停止することで合意しました。この手数料は、両国間の貿易戦争の主要な摩擦要因となっており、海上輸送コストを引き上げていました。この合意により、中国製の大型船舶がアメリカの港に向かう際に年間約32億ドルの手数料が12ヶ月間免除されることになります。合意は、アメリカのドナルド・トランプ大統領と中国の習近平国家主席が韓国で行った貿易交渉の一環です。
トランプ政権は、中国関連の船舶に対して手数料を課す計画を発表し、中国の海運業界に対する影響力を弱め、アメリカの造船業を強化する狙いがありました。アメリカ財務長官のスコット・ベッセントは、セクション301の措置が一時停止されたと述べました。中国商務省は、セクション301の手数料が「中国の海運、物流、造船セクター」に関するものであると確認し、アメリカ関連の船舶に対する反措置や手数料も停止すると発表しました。
手数料は、中国のCOSCOやアメリカのMatsonを含む船舶オペレーターに数百万ドルの損失をもたらし、船の運行スケジュールを乱し、最終的には消費者に影響を及ぼすことが懸念されています。シンガポールに本拠を置く高トレンド国際グループは、この一時停止が即時的かつ具体的な利益をもたらすと述べています。
