2025年11月4日、エジプトのスエズ運河の収入は、7月から10月の間に前年同期比で14.2%増加したと運河当局が発表しました。この増加は、ガザでの停戦後、紅海の状況が落ち着き、運河の交通量が回復したことによるものです。2023年と2024年には、イエメンのイラン支持派フーシ派が、ガザでのイスラエルの戦争に対する連帯の一環として、紅海、アデン湾、バブ・アルマンデブ海峡において100回以上の攻撃を行い、多くの船舶が代替ルートに切り替えました。
スエズ運河当局のオサマ・ラビー議長によると、10月には229隻が運河を通過し、これは地域危機の発生以来の最高記録です。7月から10月の間には、4,405隻が1億8500万トンを運搬し、前年同期の4,332隻の1億6760万トンと比較して増加しました。ラビー議長は、先月のシャルム・エル・シェイクサミット後の前向きな雰囲気が多くの運送業者に運河の利用再開を促したと述べました。
彼は、世界の海運会社に運河を通じた試験航行を行うよう呼びかけ、紅海とバブ・アルマンデブ地域での混乱を受けて、海運業者の信頼を回復するためのエジプトの取り組みを強調しました。フランスの海運会社CMA CGMは、2隻の大型コンテナ船の航行を再開した一方、MSC、Ever Green、Coscoなどの他の運営者も状況が安定する中で運河を通じた活動の拡大を検討しているとのことです。スエズ運河は、ヨーロッパとアジアを結ぶ最速の海路であり、エジプトにとって重要な外貨源となっています。
