インドネシアの2020年のニッケル輸出禁止は、国内での加工と精製に対する外国投資を促進し、雇用創出や収益増加を実現し、同国の電気自動車（EV）サプライチェーンにおける役割を強化しています。インドネシアは現在、世界のニッケル供給の約半分を生産し、世界のニッケル埋蔵量の40％以上を保有しており、産業ハブとしての地位を確立しています。
Benchmark Mineral Intelligenceのアナリスト、Jorge Uzcateguiは、政策が外国直接投資を呼び込み、ニッケルの加工産業を育成したと述べています。インドネシアのニッケル製品の輸出価値は、2020年から2025年の間に急増し、世界の精製ニッケル市場の61％を占めるまでになっています。
一方で、EUはインドネシアの政策をWTOで挑戦しており、貿易制限の不当性を主張しています。インドネシアの政策は、他の資源国にとっての参考例とされており、特にフィリピンやコンゴ民主共和国が類似の政策を検討しています。
さらに、インドネシアでのニッケル産業の発展は、プロジェクト cargo や重輸送の機会を生み出していますが、環境問題も指摘されています。ESG（環境・社会・ガバナンス）への懸念が高まる中、持続可能な開発と競争力のバランスを取ることが今後の課題です。
