オフショア支援船（OSV）事業の見通しは、過去の厳しい時期から大きく改善し、「ゴルディロックスの瞬間」にあると言われています。市場は強化されているものの、新しい船の発注には至っていません。Tidewater（NYSE: TDW）の2025年第3四半期の収益電話会議で、執行副社長兼COOのPiers Dayer Middletonは、OSVの供給成長は非常に穏やかに推移し、市場のダイナミクスを支えると述べました。OSVの受注は限られており、今後の新供給の兆候は見られません。
2025年のMarine Moneyイベントで、MacquarieのシニアシッピングアドバイザーMorten Arntzenは、同社が2016年に船舶ファイナンスに参入した際の状況を説明しました。OSVの明るい見通しには、将来的なボラティリティの増加というリスクも伴います。2025年には、地政学的要因やエネルギー供給の変化が影響を及ぼす可能性があります。OPEC+の生産増加により、ブレント原油価格は60〜65ドルに下落し、その価格ではオフショア掘削やOSVの新投資が制限されるかもしれません。
また、Jackson OffshoreのCOOであるMatthew Rigdonは、2026年1月の市場評価で、アメリカ合衆国湾岸のオフショア石油・ガス産業において、成長を妨げる新たな課題が浮上していると指摘しました。特に、GOAでの掘削に伴うコスト上昇が問題視されています。
