2025年のSeattle–Tacomaの貨物フローは、ブレークバルクの変動性によって影響を受けた。

ノースウェストシーポートアライアンスの2025年の貨物データでは、ブレークバルクおよび大型貨物の動きが顕著であり、主要な産業出荷のタイミングによって変動するストップ・スタートのパターンが見られます。ポート・オブ・アントワープ＝ブルージュのCEO、Jacques Vandermeirenが約9年の任期を終えて辞任することも報告されています。